Dördüncüsü, konveyör bant akışında malzemenin bulunduğu konumdaki yeniden üretim noktası Şekil 5'teki gibi değildir, konveyör bandı akışında malzeme damlasının konumundaki yeniden üretim noktasının özellikle üst konveyörde ve bu konveyörde çok büyük bir etkisi vardır. Etki daha da büyük olduğunda projeksiyonun yatay düzleminden dikey düzleme doğru. Genellikle üst ve alt iki bandın aktarma noktasındaki göreceli yüksekliği dikkate alınmalıdır. Göreceli yükseklik ne kadar düşük olursa, malzemenin yatay hız bileşeni o kadar büyük olur, alt bant Fc üzerindeki yanal etki o kadar büyük olur ve aynı zamanda malzemenin merkezlenmesi zordur. Konveyör bandının kesitindeki malzeme eğilecek şekilde, Fc Fy darbe kuvvetinin yatay bileşeni sonuçta bandın sapmasına neden olur. Malzeme sağa doğru saptırılırsa bant sol tarafa doğru sapacaktır ve bunun tersi de geçerlidir.

Bu durumda sapma için tasarım sürecinde iki konveyörün bağıl yüksekliğinin mümkün olduğu kadar arttırılması gerekmektedir. Mekan kısıtlamalarındaKemer tokasıHuni yukarı aşağı, kılavuz oluk ve diğer şekil ve büyüklükteki parçalar dikkatle düşünülmelidir. Kılavuz oluğun genel genişliği, bant genişliğinin yaklaşık beşte üçü kadar olmalıdır, daha uygundur. Kayışın sapmasını azaltmak veya önlemek için malzemeyi bloke edecek yönlendirme plakasını artırabilir, malzemenin düşme yönünü ve konumunu değiştirebilirsiniz.

Beşincisi, uzun süre kullanılan konveyör bandı gibi konveyör bandının kendisinin problemi, yaşlanma ve deformasyona, kenar aşınmasına veya eklem merkezinin yeniden üretilmesinden sonra hasar gören konveyör bandının doğru olmaması, hepsi Bu da konveyör bandının her iki tarafındaki gerilimin tutarsız olmasına ve sapmalara yol açacaktır. Bu durumda, konveyör bandının tüm uzunluğu bir tarafa doğru ilerleyecektir, en büyük ilerleme yanlış bağlantı noktalarında olacaktır, baş etmenin tek yolu kauçuk bağlantı noktalarının merkezinin hatalı şekilde yeniden üretilmesi, konveyör bandının eskimesi ve deformasyonudur. tedavinin değiştirilmesi.

Altıncı olarak, konveyör gerdirme cihazı, bant gerdirme kuvvetinin yeterli olmamasını sağlar, yüksüz veya az miktarda yük taşımayan konveyör bandı, yük biraz daha büyük olduğunda, bu fenomenin kaybolduğu görülecektir. Gerdirme cihazı, konveyör bandının her zaman yeterli gerilim etkili cihazı muhafaza etmesini, gerilimin yeterli olmamasını, konveyör bandının stabilitesinin çok zayıf olmasını, dış kuvvetlerin müdahalesinin etkisi ne kadar büyük olursa ve ciddi durumlarda kayma fenomeni oluşturacağını garanti etmek içindir. Ağır çekiç gerdirme cihazının kullanımı için, karşı ağırlığı çözmek için bant konveyörü eklenebilir, ancak kayışın gereksiz aşırı gerilime dayanmamasını ve kayışın servis ömrünü kısaltmamasını sağlamak için çok fazla eklememelidir. Spiral gerdirme veya hidrolik gerdirme bantlı konveyörün kullanımı için gerdirme stroku arttırılacak şekilde ayarlanabilir. Ancak bazen gerdirme darbesi yetersiz kaldığında, bantta kalıcı bir deformasyon meydana geldiğinde, bantın yeniden yapıştırılan kısmının bir kısmı kesilebilir.

Yedi, bantlı konveyörün içbükey bölümünün tasarımı için, örneğin eğrilik yarıçapının içbükey bölümünün çok küçük olması, başlangıçta bant üzerinde malzeme yoksa, banttaki aralığın içbükey bölümünde olacaktır. rüzgarlı havalarda karşılaşıldığında bant da fırlayacak, bu nedenle bandın rüzgar tarafından fırlamasını veya savrulmasını önlemek için bant kasnağında bant konveyörü içbükey bölümünü artırmak en iyisidir. Kuyruk arabası istifleme durumunda konveyör bandı boyunca alttan kova tekerlekli istifleyici geri kazanım cihazı, büyük bir içbükey bölüm üretecektir ve burada akma olasılığı yüksektir. Alt konveyörün organik çerçevesi batarsa, konveyör bandının boşaltma aralığını kötüleştirecek ve kaçması çok kolay olacaktır. Bu nedenle tasarım aşamasında eğrilik yarıçapının bu tür içbükey bir bölümünün oluşmasını önlemek için mümkün olduğunca kullanılmalıdır.

Sekiz, bantlı konveyör saptırma ayarının çift yönlü çalışması, bantlı konveyör bant saptırma ayarının çift yönlü çalışması, tek yönlü bantlı konveyör saptırma ayarına göre nispeten zordur, özel ayarlamada belirli bir yönde ayarlanmalı ve ardından diğer yönü ayarlanmalıdır. Ayarlama yaparken bant hareket yönü ile sapma eğilimi arasındaki ilişkiyi dikkatle gözlemlemeli ve tek tek ayarlama yapmalıyız. Odak noktası, tahrik silindirinin ve yönlendirme silindirinin ayarlanmasına, ardından silindirlerin ayarlanmasına ve malzeme düşme noktasının ayarlanmasına odaklanılmalıdır. Aynı zamanda bantın birleşim yerlerinin vulkanizasyonunda dikkat edilmeli, bant kesiti boyunca kuvvetin yönü tekdüze olmalı, kuvvetin her iki tarafı da mümkün olduğunca eşit olmalıdır.